Michelin bringt 2013 den Nachfolger des erfolgreichen PiPo auf den Markt: Pilot Power 3

Um den maximalen Grip bei Trockenheit zu erhöhen wurde der Negativprofilanteil nochmals um 2%  auf 10% gegenüber seinen Vorgänger reduziert. Dieser variert jedoch auch sehr je nachdem in welcher Schräglage sich das Motorrad befindet. Aus 0% Schräglage fast Slick zu 30% Schräglage etwa 15% Profil zu wiederum fast 0% je schräger man wird.
Michelin setzt bei dem Power 3 erstmals eine brandneue 2CT+ Technologie am Hinterreifen ein.
Bei der 2CT+ Technologie wird im Schulterbereich unterhalb der weichen Mischung eine härtere Mischung plaziert. Dadurch wird die Steifigkeit des Reifens in Schräglage deutlich verbessert
• maximaler Grip bei Trockenhaftung 
• kurze Aufwärmphase
• hohe Sicherheit bei Nässe
• exzellente Laufleistung

• Einsatzgebiete:

Sportliche Straßenfahrten & gelegentlicher Rennstreckeneinsatz
85% Straße / 15% Rennstrecke
Die bereits bewährten Reifen Pilot Power & Pilot Power 2CT, bleiben auch weiterhin im Lieferprogramm. Der Power Pure hingegen wird nicht mehr weiter produziert.

• Verfügbare Größen:

• 120/60 ZR 17 (55W)
• 120/70 ZR 17 (58W)
• 160/60 ZR 17 (69W)
• 180/55 ZR 17 (73W)
• 190/50 ZR 17 (73W)
• 190/55 ZR 17 (75W)
Preislich liegt der Reifen mit ca. 140,- EUR für das Hinterrad und rund 100,- EUR für vorn auf dem Niveau seiner Konkurrenz von Pirelli und Dunlop.
 

Mach Dir keinen Kopf, Schmali. Kauf den Reifen, mach' ihn drauf und fahre ihn...
Ich werde auch vorn den PiPo3 aufschnallen und gondel hinten noch den guten, alten PiPo runter. Was soll da passieren?