Das Winterprojekt ist (fast) pünktlich fertig geworden.
Freu......
Reifen werden schon mal vorgewärmt.


Nun kann ich beruhigt in den Urlaub fahren.








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Ich hatte viel Spaß, aaaaber eines Stand nach dem ersten Tag schon fest.
Es muss, wie Nemo auch ganz am Anfang schrieb, eine Antihoppala-Kupplung rein.

Jetzt habe ich eine gute Gebrauchte gefunden und bei dem Preis müsste ich einfach zuschlagen.

Jetzt die Frage.
Was muss ich beachten und wie vorgehen?
Eine Einbauanleitung ist leider nicht dabei.

Die Federn muss ich scheinbar von der originalen Kupplung übernehmen, denn die sind nicht dabei.
In welcher Reihenfolge die Reibscheiben?

Wer kann helfen?

Guck mal hier: Einbauanleitung für diesen Typ Kupplung www.triumphbikes.de/ducati-performance-8...-slipper-clutch.html

Normal sollten eigentlich auch Schrauben, Federteller mit zwei verschieden starken U-Scheiben und Federn bei der Kupplung dabei sein. Die Teile kann man sicher auch von der Originalkupplung verwenden. Aber dem o.g. Link zu entnehmen, gehören auch Federn mit zum Kupplungsset der DP AHK.

Der Kupplungskorb muss theoretisch nicht gewechselt werden und wird immer im Original weiterverwendet. Bei der Nasskupplung hängt immer gleich das große Zahnrad vom Primärtrieb mit dran. Kannst du alles so lassen. Zur AHK gehört eigentlich nur der Kern und die Druckplatte.


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Danke Roman.

Hab jetzt mal nachgefragt warum die Federn nicht dabei waren.

Wo könnte man die sonst kaufen?
Welche Länge?
Besondere Federhärte?

Die Federn bekomme ich nachgeliefert.

Mal sehen ob der Einbau dann wirklich so easy ist.

Ist ja wieder fast Winter, also weiter im Programm.

Lüfter eliminiert und Halter für Ganganzeige gebastelt. Jetzt dürfte ich die auch sehen.






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SUPERSAEB schrieb:

Sehr gut

Hast du schon 'ne Vorstellung, wie es 2019 bei dir weiter geht? Vielleicht findet man ja mal einen gemeinsamen Termin

Nein, habe noch keine Vorstellung für 2019. Planungen laufen aber.

Festival Italia ist aber schon mal fix.